Was ist der Unterschied zwischen einem Versandkarton und einer Faltbox?

Zwei Konzepte mit unterschiedlichen Definitionen

Versandboxen sind ein Oberbegriff, der nach dem Verwendungszweck benannt ist und sich auf Kartons für den Post- oder Expressversand bezieht. Häufige Ausführungen sind Faltkarton, Schachtel mit aufgesetztem Deckel, Schubladenbox und Flugzeugkarton. Der Flugzeugkarton (Flugzeugbox) ist eine nach der Struktur benannte Art von Wellpappenkarton und bezeichnet speziell eine Boxform, die aus einem Stück Karton durch Stanzen, Rillen und Falten hergestellt wird und keine oder nur minimale Verklebung benötigt.

Das Verhältnis zwischen den beiden ist ein Enthaltensein. Der Flugzeugkarton ist eine Art von Versandbox, aber die Versandbox ist nicht gleichbedeutend mit dem Flugzeugkarton. Diese Unterscheidung wird bei der Auswahl der Kartonform häufig verwechselt. Es empfiehlt sich, zunächst die Konzepte zu klären und dann die Materialien auszuwählen.

Struktur und Formgebungsverfahren sind unterschiedlich

Der Flugzeugkarton wird im Werk durch Stanzen und Rillen vorgefertigt und liegt beim Kunden meist als Zuschnitt vor. Der Anwender faltet den Karton entlang der Rillen und schiebt die Einstecklasche ein – Klebstoff ist dabei nahezu überflüssig. Durch den Wegfall des Klebens lässt sich die Bearbeitungszeit pro Karton von mehreren Dutzend Sekunden auf wenige Sekunden reduzieren.

Der gewöhnliche Versandkarton – meist ein Stülpkarton oder ein Karton mit Boden und Deckel – wird im Werk bereits geklebt ausgeliefert; Korpus und Boden werden separat verklebt. Die Formgebungsschritte sind zahlreich und die Bearbeitungszeit pro Stück ist lang, dafür bietet er ein großes Volumen, hohe Belastbarkeit und flexible Gestaltungsmöglichkeiten der Druckflächen.

Wellpapp-Profil und Materialunterschiede

Flugzeugboxen werden häufig aus E- oder B-Wellpappe hergestellt. Das E-Profil hat eine Dicke von ca. 1,5 mm, eine gute Planlage und eignet sich für den Druck; das B-Profil hat eine Dicke von ca. 3,0 mm und eine höhere Tragfähigkeit. Für beide wird in der Regel Kraftliner mit 250 g bis 300 g als Deckenpapier verwendet.

Bei gewöhnlichen Versandkartons ist die Wellpappenauswahl breiter. Für leichte Produkte kann B-Welle verwendet werden, für mittlere Gewichte C-Welle und für schwere Produkte die doppelte BC-Welle. Die doppelte BC-Welle hat eine Dicke von ca. 7 mm, das Deckenpapier kann ein Flächengewicht von über 300 g erreichen. Je dicker das Material, desto höher sind die Stückkosten und das Transportgewicht.

Tragfähigkeitsunterschiede

Flugzeugboxen haben aufgrund ihrer relativ einfachen Struktur in der Regel eine Tragfähigkeit von weniger als 10 kg. E-Wellen-Flugzeugboxen tragen meist 3 bis 5 kg, B-Wellen-Flugzeugboxen erreichen etwa 10 kg. Dieser Bereich deckt Bekleidung, Accessoires, 3C-Zubehör, kleine Kosmetika und einige Lebensmittel ab.

Aufklappboxen und BC-Doppelwellen-Versandboxen erreichen eine Tragfähigkeit von 40 bis 80 kg und eignen sich für kleine Haushaltsgeräte, Alkohol, Werkzeuge und Industriezubehör. Der Tragfähigkeitsunterschied ergibt sich aus der Boxstruktur und der Materialstärke, nicht nur aus einem einfachen Vergleich von dick und dünn.

Anwendungsfälle und Abwägung

Der Klappkarton eignet sich für E-Commerce mit vielen SKUs, Leichtprodukte und häufige Versandszenarien. Der flach gefaltete Versand spart Lagerfläche, lässt sich schnell montieren und ist für Livestreaming und Dropshipping geeignet. Die Kartonoberfläche ist sehr glatt, das Druckergebnis ist gut und wird häufig auch für kundenspezifische Markenlösungen verwendet.

Der Standard-Versandkarton eignet sich für Szenarien mit hohem Einzelgewicht, hohen Stapelanforderungen und komplexen Layoutdesigns. Für Getränke, Elektrogeräte und Industrie-Komponenten werden üblicherweise aufklappbare Kartons oder doppelwellige Kartonagen gewählt, deren Transportverlustrate deutlich unter der von dünnwandigen Kartons liegt.

Ursachen der Kostenunterschiede

Die Herstellungskosten der Flugbox konzentrieren sich auf die Pappe und den Stanzvorgang. Die Wahl der Wellenart E-Welle oder B-Welle sowie die Abschreibung des Stanzwerkzeugs beeinflussen direkt den Stückpreis. Je größer die Auflage, desto näher liegt der Stückpreis an den reinen Materialkosten der Pappe.

Bei der gewöhnlichen Versandbox kommen die Klebebox-Schritte und mehr Material hinzu. Die Personalkosten für das Kleben oder die Abschreibung automatisierter Anlagen, die höhere Pappendicke und die größere Druckfläche führen dazu, dass der Stückpreis über dem einer gleichgroßen Flugbox liegt.

Wie wählt man die Kartonart aus

Bei der Auswahl wird empfohlen, in der folgenden Reihenfolge vorzugehen: Zuerst das Gewicht und Volumen der Ware prüfen, dann die Transportart und die Anforderungen an die Stapelbarkeit, und zuletzt die Markenpräsentation sowie die Anzahl der Verpackungsschichten. Für leichte, häufig bestellte Artikel eignet sich die Flyer-Box (Flugzeugbox), für mittelschwere Waren mit vielen SKUs die B-Welle Klappbox, und für schwere Produkte doppelwellpappe oder Sleeve-Box-Designs.

Wenn sowohl Markenindividualisierung als auch Transportschutz erforderlich sind, kann eine Kombination aus bedrucktem Flyer-Box-Deckelpapier und einem Wellpappen-Außenkarton gewählt werden, wobei die Markenpräsentation der äußeren Flyer-Box und der Transportschutz der inneren Struktur übertragen wird. Diese Kombination vereint die Vorteile beider Kartonarten, erfordert jedoch einen zusätzlichen Montageschritt.

Häufig gestellte Fragen

Müssen Versandkartons ausschließlich aus E-Welle bestehen? Nicht zwingend. Sowohl B-Welle als auch E-Welle eignen sich für Versandkartons – erstere bietet eine höhere Tragfähigkeit, letztere ist platzsparender. Die Wahl sollte basierend auf Produktgewicht und Transportentfernung getroffen werden.

Können Standardpostkartons auch in kleinen Auflagen produziert werden? Der traditionelle Flexodruck erfordert eine Mindestauflage, jedoch ermöglicht der Digitaldruck Produktionsmengen zwischen 100 und 500 Stück, wobei der Einzelpreis über dem des traditionellen Flexodrucks liegt. In E-Commerce-Szenarien mit vielen verschiedenen SKUs empfiehlt es sich, Kartons gleicher Abmessungen zusammenzufassen und in Chargen zu produzieren.